液壓阻尼器是上世紀(jì)70年代發(fā)展起來的一種對速度反應(yīng)靈敏的減振裝置，它借海特集結(jié)構(gòu)向理制液壓缸活基移動以控制置道或設(shè)備周期性就簡和沖中擊教荷影。其主要用于防止管道或設(shè)備因地意、水程、汽錘、風(fēng)款、安全閥排汽及其它沖擊載荷所造成的破壞。

液壓阻尼器的工作過程可以用“剛讀相濟(jì)”來描述，在管通或設(shè)能正有熱要時范任隨危器的閥”誠激活，此時其產(chǎn)生出與振動力同樣大小的反向阻力:扼制重道質(zhì)限備嚴(yán)生較大的振動，減少振幅，從而起到保護(hù)管道或設(shè)備的作用，此時表現(xiàn)為“剛”。

液壓阻尼器是一種速度敏感性的裝置。當(dāng)由力所引起的運動超過允許速度時，阻尼器將鎖定、帶載，并將速度限制在一個叫做閉鎖后速度或滲漏率的速度值。因此，測試液壓阻尼器時，所感興趣的參數(shù)如下:為額定載荷下的閉鎖速度、閉鎖后速度或滲漏率、等值彈簧剛度。

傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)抗（振）震是通過增強結(jié)構(gòu)本身的抗（振）震性能（強度、剛度、延性）來抵御地震、風(fēng)、雪、海嘯等自然災(zāi)害的。由于自然災(zāi)害作用強度和特性的不確定性，傳統(tǒng)的抗（振）震方法設(shè)計的結(jié)構(gòu)又不具備自我調(diào)節(jié)能力，因此當(dāng)?shù)卣饋砼R，往往會造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

粘滯耗能阻尼器的研發(fā)和應(yīng)用，等于給建筑或橋梁裝上了“安全氣囊”。在地震來臨時，阻尼器大限度吸收和消耗了地震對建筑結(jié)構(gòu)的沖擊能量，大大緩解了地震對建筑結(jié)構(gòu)造成的沖擊和破壞。

粘滯耗能阻尼器的主要尺寸和技術(shù)參數(shù)

原理公式為：F=CVα

式中： ：F為阻尼力(kN)

：C阻尼系數(shù)(kN/（mm/s）

：V活塞運動的速度(mm/s)

：速度指數(shù)，根據(jù)工程要求進(jìn)行設(shè)計選定，一般在0.01～1之間取值。當(dāng) =1時，則為線性阻尼。

一般建筑物減震使用0.15左右，隔震使用0.15~0.3。橋梁等需要經(jīng)受日常溫度變化引起的慢速熱位移的結(jié)構(gòu)使用0.3~0.5。